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Anschraubplatten

Kupplungskugeln mit Anschraubplatte und Flansch: Sicheres Ziehen von schweren Lasten

In der Landwirtschaft und im Warentransport mit LKWs kommen schwere Lasten zum Einsatz – da reichen gewöhnliche Anhängerkupplungen für PKWs nicht aus. Hier kommen Anhängeböcke zum Einsatz. Anhängeböcke sind Grundträger und stellen eine Sonderform der Anhängerkupplungen dar. Durch sie können besonders schwere Lasten mit mehreren tausend Kilogramm Gewicht transportiert werden. Um zu verhindern, dass Ihre schweren Lasten wegrutschen, benötigen Sie eine feste Verbindung zwischen Anhängerkupplung und Ihrem Zugfahrzeug – diese erhalten Sie durch eine Kupplungskugel und Anschraubplatte beziehungsweise eine Kupplungskugel mit Flansch.

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Wozu genau dient eine Anschraubplatte?

Wie der Name schon sagt, dient die Anschraubplatte einer Kupplungskugel dazu, diese fest am Zugfahrzeug zu montieren. Für die verschiedenen Modelle von Anhängeböcken exisitieren Anschraubplatten in verschiedenen Kugelhöhen und Gewichten. Es gibt aber auch Kupplungskugeln, die mit passender Anschraubplatte ausgeliefert werden. Die Anschraubplatte verfügt über Lochungen, über die Sie die Bohrungen vornehmen können. Die Kupplungskugel wird über die Anschraubplatte in der Mitte des Anhängebockes befestigt – schon können Sie mühelos einen Anhänger ziehen.

Was ist eine Anhängerkupplung mit Flansch?

Ein Flansch sorgt für eine sichere Verbindung von Kupplungskugel und Anschraubplatte. Eine Kupplungskugel mit Flansch erfüllt prinzipiell denselben Zweck wie die Kugelstange einer gewöhnlichen Anhängerkupplung. Eine gewöhnliche Kugelstange ist jedoch zu schwach für besonders hohe Anhängerlasten. Deshalb kommt bei Anhängeböcken die belastbare Flanschkugel zum Einsatz.

Wann werden Anhängebock, Kupplungskugel mit Anschraubplatte und Flanschkugel benötigt?

Anhängebock, Anschraubplatte und Kupplungskugel mit Flansch ergeben zusammen die Anhängerkupplung für den professionellen Gebrauch. Wer privat Anhänger ziehen will, um den eigenen Umzug zu meistern oder Fahrräder sicher von A nach B zu bringen, dem genügen gewöhnliche Anhängerkupplungen. Deshalb sind Flanschkugel-Anhängerkupplungen auch nicht für alle Fahrzeugtypen erhältlich – die großen Anhängelasten überschreiten schließlich für gewöhnlich die maximale Zuglast eines PKWs. Einige Ausnahmen findet man allerdings. So nutzen beispielsweise einige Geländewagen wie die Mercedes-Modelle der G-Klasse auch eine Anhängerkupplung mit Flansch. Die Vorrichtung aus Anhängebock, Anschraubplatte und Flansch ist generell für Kleintransporter und LKWs geeignet. Sie ist ausschließlich als starre Variante erhältlich und deshalb ideal für den regelmäßigen professionellen Einsatz. Im Bauwesen, in der Landwirtschaft und bei Schwertransporten ist sie ein unerlässlicher Helfer.

Wechselsysteme als Alternative zur Kupplungskugel mit Flansch

Möchte man einen Anhänger mit Ringöse ziehen, ist dies über Anhängerkupplung mit Flansch nicht möglich. Der Grund: Zwischen Ringöse und Kugelkopf kann keine feste Verbindung hergestellt werden. In diesen Fällen kommt eine Maulkupplung zum Einsatz – sie bildet den benötigten Kupplungspunkt für die Ringöse. Verwenden Sie in Ihrem Betrieb beide Arten von Anhängern, müssen Sie deshalb nicht zwei Fahrzeuge mit verschiedenen Anhängerkupplungssystemen ausstatten. Ein Wechselsystem ermöglicht den schnellen und einfachen Wechsel der Systeme an einem einzigen Fahrzeug. Für dieses Wechselsystem werden eine Basisplatte und verschiedene Wechselplatten genutzt. Die Basisplatte wird fest an das Fahrzeug montiert. Auf die Wechselplatten werden jeweils einmal eine Anschraubplatte und Kupplungskugel mit Flansch und einmal eine Maulkupplung angebracht. Diese Wechselplatten können ganz einfach auf die Basisplatte gesteckt und bei Bedarf gewechselt werden – ein ideales Schnellwechselsystem für alle Anforderungen.

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