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Erich Jaeger

Erich Jaeger Elektrosatz 13-pol. für VW Sharan

13-poliger fahrzeugspezifischer Elektrosatz mit Einparkhilfeabschaltung
Elektrosatz für VW Sharan (09.2010 - 05.2012)
Art.-Nr.
13SK014-3
UVP**
201,00 €
Unser Preis
121,50
inkl. MwSt., zzgl. M Versand ab 10,00 €
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79,50 € (40%)
Verfügbarkeit
Sofort lieferbar
Express Lieferung
verfügbar

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Technische Daten

Erich Jaeger

13-poliger fahrzeugspezifischer Elektrosatz mit Einparkhilfeabschaltung

Fahrzeugspezifisch
ja
Freischaltung notwendig
ja
Dauerstrom integ.
nein
Einbauzeit Minuten
60
Polung
13
Einparkhilfeabschaltung
ja
Blinküberwachung
Datenbus Modul
Dauerstrom erweiterbar
ja
Checkcontrol
ja
Eigengewicht
1,12
Versandgewicht
1.12 kg
Der 13-polige fahrzeugspezifische Elektrosatz von Erich Jaeger ist passend für den VW Sharan. Eine Freischaltung durch eine Fachwerkstatt ist bei diesem VW notwendig. Bei jedem E-Satz sind alle zur Montage notwendigen Teile
inkl. Montageanleitung für den VW Sharan im Lieferumfang enthalten. Somit ist der Elektrosatz zur Selbstmontage problemlos geeignet.

Welche Vorteile hat dieser Elektrosatz für Ihren VW?

Bei diesem fahrzeugspezifischen Elektrosatz sind alle darin enthaltenen Komponenten wie Kabellänge, Steuergerät, Stecker und Kleinteile genau auf Ihren Sharan abgestimmt. Durch diese Passgenauigkeit ist eine problemlose Montage in Ihrem VW sicher gestellt. Nach Montage Ihrer Anhägerkupplung / Elektrosatz für Ihren Sharan sollten Sie diesen noch durch Ihre VW Vertragswerkstatt freischalten lassen. Dadurch können Sie dann den vollen Funktionsumfang des Elektrosatzes nutzen. Sollte Ihr Fahrzeug mit einem Rückfahrwarnsystem ausgestattet sein, ist dieser E-Satz in der Lage, dass Warnsignal bei angekoppeltem Anhänger abzuschalten. Ansonsten würde der Anhänger als Hinderniss erkannt, was einen Dauerpiepton zur Folge hätte.
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Passende Fahrzeuge

Marke Modell Typ Baujahr Leistung Antriebsart
VW SHARAN (7N) 1.4 TSI - Großraumlimousine 05.2010 - 150 PS Frontantrieb
VW SHARAN (7N) 2.0 TDI - Großraumlimousine 05.2010 - 136 PS Frontantrieb
VW SHARAN (7N) 2.0 TDI - Großraumlimousine 05.2010 - 140 PS Frontantrieb
VW SHARAN (7N) 2.0 TDI - Großraumlimousine 08.2010 - 170 PS Frontantrieb
VW SHARAN (7N) 2.0 TDI - Großraumlimousine 11.2011 - 116 PS Frontantrieb
VW SHARAN (7N) 2.0 TDI 4motion - Großraumlimousine 05.2011 - 136 PS Allrad
VW SHARAN (7N) 2.0 TDI 4motion - Großraumlimousine 05.2011 - 140 PS Allrad
VW SHARAN (7N) 2.0 TSI - Großraumlimousine 12.2010 - 200 PS Frontantrieb

Einbauanleitung

Bewertungen

Der E-Satz war eine Katastrophe. Es ging mit den Vorbereitungsarbeiten los. In der Anleitung ist ein Bild, indem erklärt wird, was am Fahrzeug alles für Verkleidungen ausgebaut werden müssen. Leider gibt es keine Hinweise, wie das geht. Man muss hier eigentlich eine zusätzliche Anleitung von VW haben, um die ganzen Befestigungsstellen der einzelnen Verkleidungen zu finden. Ich habe immer, wenn ich nicht weiter gewusst habe im Internet gesucht, was einerseits recht Zeitaufwendig und andererseits nicht immer Ziel führend war. Am Ende hatte ich alle Sachen ausgebaut. Leider reichte das nicht. Um den Kabelbaum mit dem originalen Kabelstrang zu verlegen, mussten zusätzlich noch dre äußere linke Sitz der mittleren Reiche, das Ablagefach des linken hinteren Fußraums raus und der Fahrersitz musste gelöst werden. Nur so konnte man die Kabelverlegung unter dem Fahrzeugteppich erreichen. Beim verlegen des Kabels stellte ich dann die Probleme fest. Die Gummitülle, mit der das Loch, durch dass das Kabel durch das Heckblech geführt wird wieder verschlossen wird, war ca. 8mm zu klein. Sie rutschte einfach durch das Loch. Gut, es war ja noch eine zweite Tülle drauf. Dann wird das wohl die richtige sein. Weit gefehlt. das ist noch einmal die gleiche Tüllengröße. da frage ich mich, warum da zwei falsche Tüllen auf dem Kabel sind. ich habe dann aus dem alten Deckel einen Ring als Adapter gebastelt. Mit dem konnte ich das Loch mehr schlecht als recht verschließen. Mal sehen, ob es auf Dauer dicht ist. Als ich dann die Kabel entlang des Fahrzeugkabelstrangs nach vorn verlegte, stellte ich fest, dass die Kabel ca. 30cm zu kurz sind und ich so den Sicherungskasten nicht erreiche. Also alles wieder lösen, den Kabelstrang enger und über einen anderen Weg verlegen (frei unter dem Teppich). Es ging schon damit los, dass der Kabelabgang an der 13-poligen Dose nach rechts zeigte,ich aber mit dem Kabel nach links musste. Somit musste ich hier schon einen relativ großen Bogen legen. Das ging dann auch irgendwie. Allerdings habe ich mich schlimm geärgert, dass da nicht die paar Zentimeter mehr Kabel dran waren, um den Satz ordentlich zu verlegen. Beim Zusammenbau war dann noch das kleine schwarze Steuerteil des E-Satzes dem Fach in der Seitenverkleidung hinten links im Weg und musste entgegen der Anleitung an einer anderen Stelle platziert werden. Alles in Allem fand ich die Qualität des E-Satzes und vor allem die beiliegende Anleitung absolut mangelhaft. Entweder man verlegt die kabel entlang des Fahrzeugkabelstrangs (dann reicht die Länge nicht) oder man muss ihn frei verlegen und weiß nicht, ob er irgendwo reibt oder schleift. Beides ist Pfusch. Ich bin der Meinung, dass ein Laie diesen E-Satz nicht hätte eingebaut bekommen.
18.06.2013

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